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有關(guān)盤(pán)式制動(dòng)器的分析

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  有關(guān)盤(pán)式制動(dòng)器的分析

  現在我們的盤(pán)式制動(dòng)器主要是由液壓控制,主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等,制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上,隨車(chē)輪轉動(dòng),分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。

  其制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側。分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用,推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng),動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤(pán)子,迫使它停下來(lái)一樣。

  這種制動(dòng)器散熱快,重量輕,構造簡(jiǎn)單,調整方便。特別是高負載時(shí)耐高溫性能好,制動(dòng)效果穩定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車(chē),盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內令車(chē)停下。有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔,加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。

  盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí),制動(dòng)液被壓入內、外兩側油缸中。兩活塞4在液壓作用下移向制動(dòng)盤(pán),并將制動(dòng)塊壓靠到制動(dòng)盤(pán)上,產(chǎn)生摩擦力矩。油缸活塞4與制動(dòng)塊8之間通過(guò)消聲片7來(lái)傳力,可以減輕制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪聲。在活塞移動(dòng)過(guò)程中,矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下隨活塞移動(dòng)而產(chǎn)生微量的彈性變形

  制動(dòng)盤(pán)受熱膨脹時(shí),厚度只有微笑的變化,故不會(huì )發(fā)生“拖滯”現象。但盤(pán)式制動(dòng)器不能使用受熱易膨脹的醇類(lèi)制動(dòng)液,應使用特制的合成型制動(dòng)液。制動(dòng)塊摩擦片與制動(dòng)盤(pán)的間隙因磨損加大,制動(dòng)時(shí)活塞密封圈變形達到極限后,活塞仍可在液壓作用下,克服密封圈的摩擦力繼續移動(dòng),直到摩擦片壓緊制動(dòng)盤(pán)為止。但接觸制動(dòng)時(shí),矩形密封圈將活塞推回的距離與摩擦片磨損之前的距離是相同的,即摩擦片與制動(dòng)盤(pán)之間間隙仍保持標準值。


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